Hétvégi aluljáró építés – forgalomterelés
Published 2013. május 5. vasárnap | 
Provizor építés miatt vágányzár, terelt nemzetközi- és tehervonatok, pótlóbuszok és különlegességek. Egész hétvégén különféle érdekességekkel lehetett találkozni a megye főbb vasútvonalain.
Május első hétvégéjén jelentős kavarodást okozott a vasúti közlekedésben a Mezőmegyer melletti, 120-as vasúti fővonalon végzett gyalogos és kerékpáros forgalmi aluljáró alapjának építése. Vágányzári menetrendet léptetett érvénybe a MÁV-Start a hétvégére. A Lőkösháza-Budapest vasútvonalon, Békéscsaba és Murony között vonatpótló autóbuszra kellett átszállniuk az utasoknak.
A vágányzár május negyedikétől, ötödike reggelig volt érvényben.
A nemzetközi személyszállító vonatok szerelvényeit megosztva közlekedtették. A vonatok belföldi része Békéscsabáig közlekedett, majd Muronytól másik szerelvénnyel pótolták azokat. Viszont a nemzetközi részt el kellett juttatni Budapestre, így azokat Békéscsaba – Orosháza – Mezőtúr útvonalon terelve közlekedtették a főváros felé, illetve felől. Továbbá a “tranzit” tehervonatok egy részét is kerülő útirányon közlekedtették Szeged felé.
A terelésekben Csörgő (418) és Szergej (628) típusú mozdonyok segédkeztek.
A különleges vonatokon túl, nagy meglepetést okozott a 135-ös vonal utasainak a szombati, 7711-es vonatba sorozva, Szegedre közlekedő (pár nappal az ünnepélyes átadása után) 5-ös Mátyás Király Traxx mozdony.
Lelkes tagjaink szinte az egész hétvégéjüket a vasúton töltötték, így sok felvételt kaptunk a vágányzári vonatokról, ezeket ezúton is nagyon köszönjük!
Jöjjenek a képek:
További képek itt, valamint itt találhatók!
Vasútfotózás Orosháza cikke.
Végül jöjjön az ok, amiért elrendelték a vágányzárat. Az aluljáró alapja Mezőmegye közelében:
Köszönjük a beküldött felvételeket!
RAILJET – Közvetlen vonat München és Bukarest között
Published 2013. április 1. hétfő |
Újabb komfortnövekedés várható a 120-as (Budapest – Lőkösháza) vasútvonalon.
Április 1-je alkalmából bolondoztunk egy kicsit! A cikk nem valós, csak a Mi, bolondok napjára készült kitalációnk!
Ha valakiket ezzel megsértettünk vagy megbántottunk, akkor azoktól elnézést kérünk.
Információink szerint a DB, az ÖBB, a MÁV-Start és a CFR Calatori közös megállapodást kötött napi két pár közvetlen RAILJET vonat közlekedtetésére München Hbf. és Bukarest között.
A vonatok pontos menetrendje egyenlőre nem ismert, annyit lehet tudni, hogy Magyarországon Hegyeshalomban, Mosonmagyaróváron, Győrben, Tatabányán, Kelenföldön, Budapest-Keleti Pályaudvaron, Szolnokon, Mezőtúron, Gyomán, Csárdaszálláson, Mezőberényben, Muronyban, Békéscsabán, Kétegyházán és Lőkösházán lesz menetrend szerinti megállása. Feltűnhet, hogy a viharsarki vonalon szinte mindenütt megáll majd a vonat, ezt azzal indokolják, hogy a tervezett menetrenddel egy időben közlekedő Gyoma – Békéscsaba, illetve Békéscsaba – Gyoma személyvonatokat megszüntetik és az utasok a Railjet első kocsiját vehetik igénybe az utazásukhoz. De természetesen a vonathoz tartozó pót és/vagy helyjegyet meg kell váltani, még ha csak egy-két állomásközt utaznak is a vonatot igénybe vevők.
Arról nincs információnk, hogy a meglévő IC és gyorsvonatok közül, helyettesíteni vagy kiegészíteni akarják a vonatokat a Railjet-el.
A Railjet mozdonyoknak nincs futásengedélyük Romániában és a tolt “ingavonati” rendszert sem lehet alkalmazni néhány vonalszakaszon, ezért az előzetes tervek szerint a román vasúttársaság Kürtös állomástól egy 477-es Típusú (Delfin) villamos mozdonnyal továbbítja a modern vonatot egészen Bukarestig és vissza. Romániában a nyugati országokhoz mérten jelentősen lassabban tud majd közlekedni a vonat, így a román vasút területén a pótdíjjakból jelentős kedvezményt kapnak majd az utasok és a jegyük mellé ajándékutalványokat is ad a vasúttársaság amit a vonat Bistro kocsijában lehet beváltani, levásárolni.
Belföldi forgalomban, a Railjet-re előzetes kalkuláció alapján a menetjegyen felül 550 ft lesz a pótjegy, illetve kb. 800 Ft lesz a helyjegy a másod- economy osztályon utazóknak, ehhez jön még a tervek szerint a gyorsvonati pótjegy is.
A vonat személyzete az utasok kényelméért és kiszolgálásáért mindent meg fog tenni, viszont az érthető kommunikáció csak német és angol (nagyon kis esélyel akár magyar) nyelven lehetséges az utasok és a személyzet között.
Hamarosan megkezdődnek a próbafutások Romániában, ezért egy Railjet szerelvény fog futópróbázni Budapest és Bukarest között április 31-én, valamint június 31-én.
Posted in Hír, Információk, Különlegesség | 
Békés-Megye, Info, Különlegesség, menetrend | 
Szóljon hozzá most!Helyzetjelentés Békéscsaba állomásról
Published 2013. március 15. péntek |
Kilátogattunk az állomásra pár óra erejéig. Délelőtt szinte teljesen üres volt a pályaudvar. A peronokon a hómunkások dolgoznak.
A Szegedre/Szegedről, Újszegedre/Újszegedről, (Kötegyán-)Vésztőre/Vésztőről és Gyomára/Gyomáról közlekedő vonatok kisebb késésekkel közlekednek. A 120-as fővonalon a Lőkösházáról Budapestre közlekedő vonatok megváltozott kocsi-összeállítással és 10-20 perces késésekkel elindulnak, de hogy pontosan mikorra érnek fel Budapestre azt senki nem tudja megmondani.
Ottjártunkkor érkezett be a mai első gyorsvonat a 7400 ami 6:10 helyett 8:32-kor indult Budapestről és 8:44 helyett 12:30-kor ért Békéscsabára. Budapestről a Traianus IC nem indult el, valószínűleg törölték.
Reggel 6:37 óta nem indult vonat Békéscsabáról Lőkösházára, nem sokkal 12:00 előtt egy motorvonatot állítottak be a második vágányra mentesítő vonatként az említett viszonylatra, de a menetrendje nem ismert.
Az utasok az állomásépületben várakoznak, hangosbemondón kapják a tájékoztatást a vonatok helyzetéről, de a fővonal vonatairól nincs senkinek érdemi információja.
Az RTL Klub felvételeket és riportot készített az állomáson várakozó utasokról és a kialakult helyzetről.
A 120-as fővonal jelenlegi helyzetképe:
Lőkösháza-Budapest irány
737 Alföld IC – egy órás késéssel felért Budapestre
7405 gyorsvonat – késés: 82 perc
735 Békés IC – késés: 45 perc
7403 gyorsvonat – késés: 55 perc
372 Transsylvania IC – késés: 10 perc
Budapest-Lőkösháza irány
373 Transsylvania IC – késés: 274 perc
7404 gyorsvonat – nem indult el Budapestről.
732 Békés IC – késés: 169 perc
7304 gyorsvonat – 148 perc
734 Csanád IC – késés: 129 perc
7410 személyvonat Szolnok – Békéscsaba – késés: 496 perc
7306 és a Körös IC – még nem indult el Budapestről.
MÁV Tájékoztatás:
A MÁV-START Zrt. a feláras vonatokra feloldotta a helyjegyváltási kötelezettséget. Az InterCity, Railjet és EuroCity vonatokon nem kell helyjegyet váltani.
MávInform beszámoló
Az állomáson készített felvételeink:
Posted in fennakadások, Hír, Információk, Vasútüzem | Békés-Megye, Info, vasútüzem | Szóljon hozzá most!Fennakadások a Viharsarok vasútvonalain
Published 2013. március 15. péntek |
Elérte a márciusi havazás a Viharsarkot is.
Tegnap este, tagunk az Ister EuroNight vonaton utazott, amivel a Keletiből kb. 40 perces késéssel indultak. Szolnokon várakozni kényszerült a vonat, felsővezeték szakadás és felsővezeték zárlat miatt járhatatlanná vált a Tiszatenyő – Mezőtúr vonalszakasz mindkét vágánya. Végül az Ister több mint 10 órás késéssel 9:00 körül érkezett Békéscsabára.
Hasonlóan jártak a tegnap este Lőkösháza felől Budapestre közlekedő vonatok is a hajnali, reggeli órákra érték el a fővárost.
Információink szerint a 120-as vonal érintett szakaszán dízelmozdonyok segítik a vonatok továbbítását.
A késések jelenleg a megye vonalain a következők:
Lőkösháza – Budapest viszonylaton: 7309 gyorsvonat 168 perc, 472 Ister EN 138 perc, 739 Viharsarok IC 70 perc
Budapest Lőkösháza viszonylaton: 7400 gyorsvonat 147 perc, 73 Traianus IC menetrend szerint 7:10-kor indulna a fővárosból, de eddig még nem hagyta el a Keletit (ugyan ez a helyzet a 8:10-es és 9:10-es indulású vonatokkal is). Békéscsabáról Lőkösházára sem könnyű eljutni, mert csak a gyors és nemzetközi vonatok közlekednének ez időtájt a szakaszon.
A Békéscsaba – Szeged vonalon átlagosan 20-40 perces késésekre kell számolni időjárási és csatlakozási okok miatt mindkét irányban.
A Békéscsaba – Kötegyán – Vésztő vonalon mindkét irányban 5-10 perces késésekre kell számítani jelenleg.
A Békéscsaba – Mezőhegyes – Újszeged vonalon mindkét irányban 5-10 perces késések vannak.
A Battonya – Mezőhegyes – Orosháza – Mezőtúr vonalon mindkét irányban 20-30 perces késések vannak.
A vonatok késése az időjárási és műszaki problémák mellett a szerelvényfordulók csúszása miatt történik
(még fel se ért a fővárosba az a szerelvény aminek már vissza kellett volna indulni másik vonatként).
A MÁVDIREKT tájékoztatása szerint, a Keletiben váltóállítási problémák miatt Békéscsaba irányába még nem indítottak vonatot, illetve korlátozott számban indítanak és fogadnak.
Hétvégi “csörgések” a szegedi vonalon
Published 2013. február 3. vasárnap |
Határ Ádám – tagunktól – kaptuk ezeket a felvételeket, amiket a hétvégén készített Telekgerendás és Békéscsaba állomáson.
Köszönjük a felvételeket!
Újra bővült a Képgaléria
Published 2012. december 31. hétfő |
Az év második felében volt pár tartalmasabb vasútfotózási napunk, amelyek képeit korábban feltöltöttük, illetve még pár mappa érkezik hamarosan.
A külön mappát nem kapott felvételeket egyesített galériába töltöttem fel.
A fotók Szegeden, Orosházán, Szegváron és természetesen Békéscsabán készültek.
A fotók a 2012 második félév képei mappában találhatóak.
Jó nézegetést!
Yakuza
Az új menetrend első napja
Published 2012. december 9. vasárnap |
A szakadó hó és fagyási problémák is tarkították az új menetrend életbelépésének napját.
Még most is váltóállítási problémák vannak több megyei állomáson is. A késések egész nap jelentősek voltak, a főváros felé és felől átlagosan 60, a szegedi vonalon 30-40, mezőhegyesi vonalon 40-50 és a Kötegyán-vésztői vonalon 30 percesek voltak. Jelenleg a menetrendszerűség kezd helyreállni, de a szerelvényfordulók miatt – leginkább a szegedi vonalon – továbbra is késésekre kell számítani.
Remélhetőleg a további napokban teljesen helyreáll majd a rend.
Az új menetrend első napja után még nehéz érdemi következtetést levonni a változtatások eredményeiről, ezért pár üzemnap után, a tagjaink és közreműködőink tapasztalatai alapján a későbbiekben összegezzük a frissített közlekedési rendet.
Határ Ádám békéscsabai felvételei máról:
Az első menetrend szerinti “Delfines” vonat
Published 2012. december 9. vasárnap |
Életbe lépett az új menetrend, így mától a magyar és román vasúttársaság kölcsönös megállapodása alapján, egyes nemzetközi vonatok gépcsere nélkül közlekednek. Az első menetrend szerinti román mozdony a Transsylvania InterCity-vel érkezett Magyarországra, ami a hóhelyzet miatt egy órás késéssel indult Lőkösházáról és Budapestre több mint 100 percre halmozta a hátrányát.
A tervekkel ellentétben egyenlőre csak a Transsylvania IC-s fordában közlekedik román mozdony, mert a előirányzott gépekből korábban három megbukott a hatósági vizsgáztatáson, így azt még a jövőben meg kell ismételni a mozdonyokkal.
Dézsi Csaba – tudósítónk – Lőkösházán készített felvételeket a vonatról.
Harangozó Dávid felvétele Békéscsabáról:
Posted in Információk, Különlegesség, Vasúti | Békés-Megye, CFR, Különlegesség | Szóljon hozzá most!Ister Euro Night és Muntenia nemzetközi gyorsvonat Orosházán
Published 2012. november 24. szombat |
November 19. és 23. között az éjjeli Murony és Békéscsaba közötti teljes vágányzár miatt a nemzetközi vonatokat Mezőtúrtól Orosháza felé kellett terelni. A vonatokat a csabai 418-asok (Csörgők) továbbították.
Tagjainktól kaptunk pár felvételt amiket a terelt járatokról készítettek, de 23-án éjjel mi is kilátogattunk Orosházára fotózni.
Határ Ádám felvételei:
Dézsi Csaba fotói:
Harangozó Dávid Békéscsabán fotózta a vonatot:
A Vasútfotózás Orosháza cikke.
Saját felvételeink:
Posted in Fotózás, Különlegesség, Pályafelújítás, Vasúti, Vasútüzem | Békés-Megye, Beküldött kép, Fotózás, Különlegesség, vágányzár | 2 hozzászólásPróbáztak a román Delfinek
Published 2012. november 7. szerda |
Év végén, menetrendváltástól a magyar és a román vasút kölcsönös együttműködése alapján, a nemzetközi vonatokat a két ország között mozdonycsere nélkül továbbítják majd. A vonatok egy részét magyar, másik részét pedig román gépekkel továbbítják majd. Ezért a MÁV a 480-as típusú – Traxx – mozdonyokból rendelkezésre állít pár darabot a román vasút számára, amiknek a hatósági engedélyeztetése, típusismereti vizsgája és próbafutása az elmúlt hetekben zajlott le. A CFR pedig a 477-es sorozatszámú – Delfin – mozdonyokból ad néhányat a magyar vasút használatára, amelyek magyarországi próbafutása ma zajlott le.
Délután három Delfin próbázott a 120-as vasútvonal Gyoma és Mezőtúr közötti szakaszán. A kapott információk szerint a három gépből kettő Gyomán tartózkodott, amikkel az állomáson belüli vágányszakaszokon mozgolódtak, egy pedig a nyílt vonalon próbázott. A Gyoma – Mezőtúr szakaszon -a tudósítónk elmondása szerint- a térközökben többször is megálltak a mozdonnyal, valószínűleg a fékhatást és a vonatbefolyásoló rendszert próbálták. A mozdonyok próbafutásán sokan részt vettek, mivel a vezetőállások tele voltak emberekkel, a gépeken román mozdonyvezető(k) is tartózkodtak. További részletek a próbafutásról egyenlőre nem ismertek.
A próba alatt a vonali sorompókat lezárták, így azok a mozdony Mezőtúr állomásra beérkezéséig, 25 percig úgy is maradtak. A közúton közlekedők kénytelenek voltak türelmesen várakozni.
Tudósítóink felvételei:
+1 videó:
Beküldött felvételek:
A Viharsarok vasútja – Geryt86 felvételei:
Pályaszámok:
91 53-0-477-802-9 (Bukarest)
91 53-0-477-895-3 (Arad)
91 53-0-477-742-7 (Arad)
A mozdonyok 15 óra után hagyták el az országot Lőkösházánál.
Köszönjük a felvételeket és információkat a tudósítóinknak, tagjainknak és segítőinknek.
Posted in Információk, Különlegesség, Vasútüzem | Békés-Megye, CFR, Különlegesség, vasútüzem | Szóljon hozzá most!
- Prágai kaméleonvillamos 2013. december 6. péntekVan egy olyan járat Prágában, ami színét nem, de járatszámát változtatja rendesen... Méghozzá útközben!
- Új termékek a webáruházban! 2013. december 5. csütörtökKözeleg a karácsony, feltöltöttük webáruházunk készleteit, hogy bőséges választékot kínáljunk az ajándékozáshoz.
- Szolnokon fejlesztett a MÁV-Gépészet 2013. december 5. csütörtökA lemezmegmunkáló csarnokot hevtenmillióból korszerűsítették.
- Bemutatták az első E7-es sinkanszenvonatot 2013. december 5. csütörtökA nagy sebességű motorvonat-széria a 2015 tavaszán nyitó Hokuriku-vonalon közlekedik majd.
- Kész a Rákóczi tér – fotók! 2013. december 5. csütörtökMárciusig Kelenföld kivételével az összes metró-munkaterületet át kell adni.
- 3 vonalon is késnek a vonatok műszaki hibák miatt 2013. december 6. péntekA győri vonalon felsővezetéki hiba, a székesfehfehérvári és a veresegyházi vonalon biztosítóberendezési hiba miatt késnek a vonatok.
- Korlátozások a német vasúthálózaton 2013. december 5. csütörtök
- December 7-én lesz a pénteki menetrend érvényben 2013. december 5. csütörtök
- Mintegy 1400 ember vesz részt a MÁV-nál a téli közfoglalkoztatási és képzési programban 2013. december 3. keddTisztább állomások, munkalehetőségek a helyi lakosoknak.
- Hamarosan befejeződik az IC+ kocsik tesztelése, december közepén haza érkezhetnek a kocsik Ausztriából 2013. november 28. csütörtökA MÁV-GÉPÉSZET Zrt. első, teljesen saját gyártású IC+ kocsijai eddig jól teljesítenek a próbákon.