Látványos változások az 120-as vasútvonal átépítésén

Az év elején elkezdődtek az átépítési munkálatok a 120-as számú vasútvonal, Békéscsaba és Lőkösháza országhatár közötti szakaszán. Képeket kaptunk egy mozdonyvezetőtől, amiken látványos vátozások láthatók.

Békéscsabától a román határig kiépítésre kerül a második vágány, ami nagyon régen várt fejlesztés, hiszen évről évre egyre nagyobb a forgalom a vasútvonalon, ami a Kelet-, és Nyugat-Európát összekötő vasúti korridor szerves részét képezi. A teherforgalom folyamatosan emelkedik és – többek között – az egy vágányú szakasz áteresztőképessége miatt, nagyon lassú a tehervonati közlekedés gördülékenysége a magyar-román határátmenetben.
A két vágány kiépítése mellett megújulnak az állomások és a környező infrastruktúrák, amivel a személyszállítási szolgáltatások is modernizálódnak.

A múlt héten volt az első nagyobb korlátozás a vasútvonalon, amikor tíz napos vágányzárat vezettek be az átépítési munkálatok miatt. A személyvonatok helyett vonatpótló autóbuszok közlekedtek, a sűrű nemzetközi teherforgalom pedig átkerült más vasúti határállomásokra.

A vágányzár alatt sok változás történt a vasútvonal alsó szakaszán, ezekről kaptunk pár fotót egy segítőkész mozdonyvezetőtől, amit ezúton is köszönünk neki.

Békéscsaba és Szabadkígyós között megkezdődtek a második vágány építésének munkálatai.
Békéscsaba és Szabadkígyós között megkezdődtek a második vágány építésének munkálatai.
A leendő vízátereszek helyét készítik elő.
Szabadkígyós, Békéscsaba felőli bejáratán már állnak az új felsővezeték-tartóoszlopok.
A beépítésre váró oszlopok.
Szabadkígyós, Kétegyháza felőli bejáratánál daruzás zajlik.
A leglátványosabb változás Kétegyházán történt.
Szabadkígyós felől érkezve, korrekciózták a bejáró vágányt.
Már látni az új vágány leendő helyét.
Elbontották a hátsó vágányok nagy részét.
Csak két vágány használható az egész állomáson.
Alig lehet ráismerni az állomásra.
Elkezdődtek az aluljáró építésének munkálatai is.
A Lőkösháza felőli váltókörzet.
Jobb oldalon a Mezőhegyes felől érkező motorvonat várakozik.
Két új váltó is beépítésre került.
Kétegyháza, Lőkösháza felőli bejárati jelzőjét is áthelyezték és pályakorrekciót is végrehajtottak. Itt már az új oszlopok tartják a felsővezetéket.
Kétegyháza és Lőkösháza között már készítik elő a terepet a második vágányhoz, valamint az új, beépítésre váró oszlopok is a helyszínen vannak.
Kétegyháza felől, Lőkösháza előtt már kilométereken át állnak az új oszlopok, és készülnek a kábelákok.
Lőkösháza állomásra érve is jól láthatóan átépült a pálya a váltókörzet elején.
Itt is új váltókat építettek be.
A régi és az átépített vágánykapcsolat jól látható.
Az állomás vágányai még változatlanok, de mellettük elkezdődtek a kábelárkok kialakítása és a tereprendezés.
Lőkösházáról a határ felé haladva is megkezdődtek a munkák.
Beépítésre került egy váltó, amin keresztül csatlakozhat a Románia felől érkező 2. vágány.
A magyar-román határ. Az új oszlopok már állnak a leendő vágány mellett. A románok a második vágányt már évekkel korábban kiépítették a határig. Ehhez fog csatlakozni az új vágány.

Az átépítés alatt még számítani kell vágányzárakra, a személyszállító vonatok autóbuszos pótlására. A legközelebbi vágányzári információkat itt találják.

Áprilisban egy újabb 10 napos vágányzár lesz.
Vágányzári információ
Vágányzári információ

Hozzászólások

Hozzászólás

RSS
YouTube
Instagram