Az év elején elkezdődtek az átépítési munkálatok a 120-as számú vasútvonal, Békéscsaba és Lőkösháza országhatár közötti szakaszán. Képeket kaptunk egy mozdonyvezetőtől, amiken látványos vátozások láthatók.
Békéscsabától a román határig kiépítésre kerül a második vágány, ami nagyon régen várt fejlesztés, hiszen évről évre egyre nagyobb a forgalom a vasútvonalon, ami a Kelet-, és Nyugat-Európát összekötő vasúti korridor szerves részét képezi. A teherforgalom folyamatosan emelkedik és – többek között – az egy vágányú szakasz áteresztőképessége miatt, nagyon lassú a tehervonati közlekedés gördülékenysége a magyar-román határátmenetben. A két vágány kiépítése mellett megújulnak az állomások és a környező infrastruktúrák, amivel a személyszállítási szolgáltatások is modernizálódnak.
A múlt héten volt az első nagyobb korlátozás a vasútvonalon, amikor tíz napos vágányzárat vezettek be az átépítési munkálatok miatt. A személyvonatok helyett vonatpótló autóbuszok közlekedtek, a sűrű nemzetközi teherforgalom pedig átkerült más vasúti határállomásokra.
A vágányzár alatt sok változás történt a vasútvonal alsó szakaszán, ezekről kaptunk pár fotót egy segítőkész mozdonyvezetőtől, amit ezúton is köszönünk neki.
Békéscsaba és Szabadkígyós között megkezdődtek a második vágány építésének munkálatai.A leendő vízátereszek helyét készítik elő.Szabadkígyós, Békéscsaba felőli bejáratán már állnak az új felsővezeték-tartóoszlopok.A beépítésre váró oszlopok.Szabadkígyós, Kétegyháza felőli bejáratánál daruzás zajlik.A leglátványosabb változás Kétegyházán történt.Szabadkígyós felől érkezve, korrekciózták a bejáró vágányt.Már látni az új vágány leendő helyét.Elbontották a hátsó vágányok nagy részét.Csak két vágány használható az egész állomáson.Alig lehet ráismerni az állomásra.Elkezdődtek az aluljáró építésének munkálatai is.A Lőkösháza felőli váltókörzet.Jobb oldalon a Mezőhegyes felől érkező motorvonat várakozik.Két új váltó is beépítésre került.Kétegyháza, Lőkösháza felőli bejárati jelzőjét is áthelyezték és pályakorrekciót is végrehajtottak. Itt már az új oszlopok tartják a felsővezetéket.Kétegyháza és Lőkösháza között már készítik elő a terepet a második vágányhoz, valamint az új, beépítésre váró oszlopok is a helyszínen vannak.Kétegyháza felől, Lőkösháza előtt már kilométereken át állnak az új oszlopok, és készülnek a kábelákok.Lőkösháza állomásra érve is jól láthatóan átépült a pálya a váltókörzet elején.Itt is új váltókat építettek be.A régi és az átépített vágánykapcsolat jól látható.Az állomás vágányai még változatlanok, de mellettük elkezdődtek a kábelárkok kialakítása és a tereprendezés.Lőkösházáról a határ felé haladva is megkezdődtek a munkák.Beépítésre került egy váltó, amin keresztül csatlakozhat a Románia felől érkező 2. vágány.A magyar-román határ. Az új oszlopok már állnak a leendő vágány mellett. A románok a második vágányt már évekkel korábban kiépítették a határig. Ehhez fog csatlakozni az új vágány.
Az átépítés alatt még számítani kell vágányzárakra, a személyszállító vonatok autóbuszos pótlására. A legközelebbi vágányzári információkat itt találják.
Áprilisban egy újabb 10 napos vágányzár lesz.Vágányzári információVágányzári információ
A gerzsoltrain.com portálon található szöveges és multimédia információk a szerzői jogok terén alkalmazandó nemzeti és nemzetközi szabályozás hatálya alá esnek. A weboldalon található tartalom A Viharsarok vasútja tulajdonos, üzemeltetőinek (Balog Zsolt, Tóth Gergely) - szellemi tulajdona. A weboldal tulajdonos minden jogot fenntart, a weboldal tartalmának bármilyen módszerrel történő másolásával és terjesztésével kapcsolatban. A weboldal tulajdonos előzetes hozzájárulása nélkül tilos a weboldal bármely részének vagy elemének (szövegek, képek, animációk, video-anyagok stb.) felhasználása vagy továbbértékesítése. A Viharsarok vasútja weboldalról származó információk és multimédia anyagok más weboldalon történő megjelentetése csak a - A Viharsarok vasútja - www.gerzsoltrain.com - forrásmegjelöléssel történhet!
