Nálunk szokatlannak számító mozdonyvonatot sikerült lencsevégre kapni.
A Kárpát vasút bérelt Szergeje vontatta az AWT által bérelt Sárkányt. Nincs információnk, hogy a különös páros honnan jött, de az biztos, hogy a Szergej Kürtösig vitte a feltehetően “beteg” Sárkányt.
A Muronyi-deltánál sikerült elcsípni először:
Bő 30 perccel később a Békéscsaba – Lőkösháza szakaszon is sikerült megörökíteni:
Frissítés:
Most tudtuk meg, hogy a mozdonyvonat Rákosról jött, és eredetileg egy Nohab lett volna a vonógép, de az a feladata ellátása előtt szintén meghibásodott, ezért lett végül a Szergej aki segített.
Az információkért köszönet Dézsi Csabának.
Május 16-án is folyt a vasúti élet a Viharsarokban.
Kora reggel a 088-as Laminátka hozott kettő AWT-s Búvárt (753 708-7 és 753 703-8), majd az aradi csonkában álltak félre:

A 002-es FKGJK töltéskővel rakott Res kocsikkal foglalkozott:

Háromnegyed 9 előtt egy kicsivel begördült a Boldogasszony zarándokvonat is:

15 óra után nem sokkal a 703-as AWT-s Búvár a “Dácsia expresszel” elindult Szolnok irányába, közben a 7724-es számú ablakos éppen megérkezett Szegedről:

A 7724-es végén Bendegúz…:

17:30-kor az MMV által bérelt 031-es Gigant lezárva:

Az összes (13) fotó megtekinthető itt!
Mátyás király ellátogatott a Viharsarokba, maga mögött húzva a Trainus IC-t.
Délelőtt egy újabb érdekesség keltette fel az utazóközönség érdeklődését a békéscsabai állomáson. Messziről láttam, hogy a 6. vágányra beérkező vonatot az emberek egyre előrébb hajolva figyelik. Hamar észrevették az aranysárga-fekete színű mozdonyt. Mivel a vonat késésben volt, így az itt tartózkodása nem tartott sokáig.
Túl sok volt az erő a délelőtti kirohanós elején.
Szinte minden esetben Szili a vonógépe a viharsarki kirohanósoknak. …néha-néha egy Gigant kerül a rövidke, egy-két kocsis szerelvény élére. A mai (szokás szerint) két By kocsiból álló 7442-es számú személyvonat (Mezőtúr – Békéscsaba) élére kivételesen a 003-as Bika került.
Hétfőtől csütörtökig, napi hat órán át karbantartási munkálatok folytak az állomás területén.
Nagy részben a felsővezetéket vizsgálták és javították az esetleges hibákat, de a frissen anyagólt első és hatodik vágányon kézi szabályozást is végeztek.
A keddi és a szerdai napon sikerült kilátogatnom az állomásra és felvételeket készíteni. Mind a két esetben a 145-ös Szergej és a 229-es RemotDácsia segítette a villanygépek és szerelvényeik mozgását.
Április 16:



Április 17:























