Újabb komfortnövekedés várható a 120-as (Budapest – Lőkösháza) vasútvonalon.

Április 1-je alkalmából bolondoztunk egy kicsit! A cikk nem valós, csak a Mi, bolondok napjára készült kitalációnk!
Ha valakiket ezzel megsértettünk vagy megbántottunk, akkor azoktól elnézést kérünk.

Információink szerint a DB, az ÖBB, a MÁV-Start és a CFR Calatori közös megállapodást kötött napi két pár közvetlen RAILJET vonat közlekedtetésére München Hbf. és Bukarest között.
A vonatok pontos menetrendje egyenlőre nem ismert, annyit lehet tudni, hogy Magyarországon Hegyeshalomban, Mosonmagyaróváron, Győrben, Tatabányán, Kelenföldön, Budapest-Keleti Pályaudvaron, Szolnokon, Mezőtúron, Gyomán, Csárdaszálláson, Mezőberényben, Muronyban, Békéscsabán, Kétegyházán és Lőkösházán lesz menetrend szerinti megállása. Feltűnhet, hogy a viharsarki vonalon szinte mindenütt megáll majd a vonat, ezt azzal indokolják, hogy a tervezett menetrenddel egy időben közlekedő Gyoma – Békéscsaba, illetve Békéscsaba – Gyoma személyvonatokat megszüntetik és az utasok a Railjet első kocsiját vehetik igénybe az utazásukhoz. De természetesen a vonathoz tartozó pót és/vagy helyjegyet meg kell váltani, még ha csak egy-két állomásközt utaznak is a vonatot igénybe vevők.
Arról nincs információnk, hogy a meglévő IC és gyorsvonatok közül, helyettesíteni vagy kiegészíteni akarják a vonatokat a Railjet-el.

A Railjet mozdonyoknak nincs futásengedélyük Romániában és a tolt “ingavonati” rendszert sem lehet alkalmazni néhány vonalszakaszon, ezért az előzetes tervek szerint a román vasúttársaság Kürtös állomástól egy 477-es Típusú (Delfin) villamos mozdonnyal továbbítja a modern vonatot egészen Bukarestig és vissza. Romániában a nyugati országokhoz mérten jelentősen lassabban tud majd közlekedni a vonat, így a román vasút területén a pótdíjjakból jelentős kedvezményt kapnak majd az utasok és a jegyük mellé ajándékutalványokat is ad a vasúttársaság amit a vonat Bistro kocsijában lehet beváltani, levásárolni.

Belföldi forgalomban, a Railjet-re előzetes kalkuláció alapján a menetjegyen felül 550 ft lesz a pótjegy, illetve kb. 800 Ft lesz a helyjegy a másod- economy osztályon utazóknak, ehhez jön még a tervek szerint a gyorsvonati pótjegy is.

A vonat személyzete az utasok kényelméért és kiszolgálásáért mindent meg fog tenni, viszont az érthető kommunikáció csak német és angol (nagyon kis esélyel akár magyar) nyelven lehetséges az utasok és a személyzet között.

Hamarosan megkezdődnek a próbafutások Romániában, ezért egy Railjet szerelvény fog futópróbázni Budapest és Bukarest között április 31-én, valamint június 31-én.